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来源:未知作者:admin 更新时间:2018-04-19 13:11
原标题:【香樟推文0898】神户殒落与釜山鼓起!地震打击对港区密度经济的影响 对付密度经济的谈判是新经济地舆自建立以来的一项重要议题,经济活动在空间上的散布可否确切会因为密度经济这类范围效应的具备而产生转移和再布局,是实践和实证上幽默和故意义的

  原标题:【香樟推文0898】神户殒落与釜山鼓起!地震打击对港区密度经济的影响

  对付密度经济的谈判是新经济地舆自建立以来的一项重要议题,经济活动在空间上的散布可否确切会因为密度经济这类范围效应的具备而产生转移和再布局,是实践和实证上幽默和故意义的线分, 日本关西兵库县神户市西南边产生里氏7.3级地震,手机买彩票正轨软件这次强震对日本阪神经济区重要都会的神户市 (Kobe) 形成为了极其严格的侵害,“死伤人员多、建筑物破碎摧毁多和经济丢失大,这天本关东大地震以后72年来最严格的一次,也这天本战后50年来所蒙受的最大一场劫难。”阪神地震重创了自平安期间起就已成为东亚流派之一的神户港,却意外地使得不远处的韩国釜山港 (Busan) 得到了一次贵重的发展机会,许多本情由神户港承当的集装箱运输与处理在震后转移到了釜山港,使得釜山港的经济活动密度蓦地增加。如果密度经济的实践建立,那末这就意味着釜山港集装箱经营的单元本钱会降低,在海内港口中的互助力进步,从而使某些(未受地震影响)地区的集装箱运输需要转移到釜山港。作者选用日本关东地区京滨港区(Keihin port area)的集装箱运输市场的变更来辨认这一效应。

  作者指出,对付京滨港区来讲,足彩缩水软件其要地本地 (hinterland) 以250千米为界,分为稳定和不稳定两类。稳定的要地本地(如埼玉县,群马县等)离京滨港区较近,其集装箱运输基础依靠京滨港区实现,而不稳定的要地本地(如青森县,北海道等)距京滨港区较远,此时京滨港区绝对付釜山港的地舆优势已经不较着,釜山港本钱的降低对这些地区具备潜在的壮大吸引力,作者采纳DID模型来辨认这些“不稳定要地本地”的集装箱输送活动可否确实在阪神地震以后转移到了釜山港。彩票数据分析办法基础模型以下:

  因变量Share为县i在t年于京滨港区进行的集装箱输送量占其总运量的比例(辨别进口与入口。Postquake=1如果年份为阪神地震以后(1998, 2003, 2008, 2013)Postquake =0如果年份为阪神地震以前(1988, 1993); G2=1 如果该县位于京滨港区的不稳定要地本地地区,G2=0 如果该县位于京滨港区的稳定要地本地。为体会除所觉察的处理效应来自于地震产生以前的因素,作者应用了以下的分年份模型:

  最后,为了进一步验证结果的持重性,作者应用实际间隔Dist这持续续变量代替G2这一虚构变量:

  分析估计结果可以或许觉察,阪神地震产生后,不稳定要地本地在京滨港区的集装箱输送比例比较稳定要地本地确有大幅度降低。作者进一步将京滨港区扩大为5个日本海内重要港区(上表第5,6列),结果仍旧持重。简言之,釜山港的鼓起确切引发了集装箱输送这一经济活动在空间上的转移。

  但是,集装箱输送量的转移可否确切是因为釜山港的密度经济所招致,而非其余启事呢?一个能够的启事是,阪神地震后一些靠近京滨港区而又受地震影响的地区将集装箱输送活动转移到京滨港区,而京滨港区能够因为承载力无穷,无奈处理如此多的集装箱输送任务,招致其运费和等待光阴增加,从而使釜山港的互助力绝对进步。针对这一能够,作者指出,其一,未觉察震后京滨港区的均匀运费有明显增加;其二,京滨港区的运量于震后仍旧在稳定增加,声名并未达到承载力极限,因此,这一启事可以或许被消除。另一个潜在的因素是集装箱输送中的“标的目标不均衡”成绩,在单向高密度航线上 (如上海-洛杉矶),空船前去的能够性较高,机会本钱较大,运费每每较高,以是航线密度的变更也会招致经济活动空间散布的转变。作者没有衡量釜山港“标的目标不均衡”成绩的详细数据,但觉察环球的集装箱船空驶率在1980-2009年间基础稳定在21%支配,没有产生重大变更,以是大抵也可以或许消除这一因素的滋扰。最后,作为处理组的不稳地要地本地和作为控制组的稳定要地本地在所查询拜访地区内并无受到其余不同的外生打击。分析上述,可以或许说集装箱输送活动的空间转移确切是因为密度经济的变更招致的。

  在正文完经济活动在数目上的转移后,作者进一步供应了经济活动布局变更的证据,因为重型货品对付运费更加敏感,以是航运本钱的降低更有益于重型货品生产部门效力的进步,作者因此猜测不稳定要地本地的制作业布局和贸易形式也会产生转变。经由过程将上述基础模型的因变量代替为装运制成品总值,制作业原材料耗费总值,制作业人均收入,运输总量等变量,作者觉察确切有证据剖明阪神地震后不稳定要地本地地区的重型货品制作比重有所增加,与Duranton et al (2004)供应的美国证据不同。

  作者在论断中指出这一研讨为正文外生打击对经济地舆的影响供应了重要参考,一个很好的应用便是分析韩进海运停业的影响。依照本文的分析,韩进停业这一外生打击将招致韩国乃至全部东北亚地区港口层级的重组。最后,作者也提出了本文的两点不敷与后续研讨标的目标。其一,因为釜山港的集装箱输送详细本钱数据不可得,以是无奈直接辨认阪神地震后釜山港的运输成本性否确有降低(这也是作者采纳消除法来论证本文基础论断的启事所在)。其二,因为其余影响因素(如贸易增加速度不同)的具备,本文尚无奈充分正文东北亚地区港口两极化的启事。这些都有待学者们的后续研讨。

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